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Direcciones La dirección es un componente de la bicicleta que se sitúa entre la horquilla y el cuadro, y que permite el giro de la horquilla gracias a unos rodamientos. Gracias a este componente conseguimos el giro lateral de la rueda delantera, y con ello variar la dirección de la bicicleta. Encontramos dos tipos principales de direcciones: las de tipo roscado o de rosca, y las Ahead. Direcciones de rosca: actualmente este tipo de direcciones no se utilizan en el ciclismo deportivo y en el BTT, sin embargo en el ciclismo de paseo, urbano y clásico este tipo de direcciones se sigue utilizando. Las direcciones de rosca se fijan mediante un sistema de roscas, tuercas y contratuercas al tubo roscado de la horquilla. Este tipo de direcciones se quedan fijadas a la horquilla, por lo que la potencia no es necesaria para esta unión. Las direcciones de rosca son utilizadas con horquillas que también llevan el tubo roscado en su parte superior. La potencia se aloja en el interior del tubo de la horquilla y atraviesa la dirección, lo que permite la variación de altura del manillar. La medida habitual de estas direcciones es de 1” (25,4 mm). Direcciones ahead: este tipo de direcciones se adaptan a horquillas con el tubo sin rosca. La forma de fijar estas direcciones es acoplarlas entre la horquilla y el cuadro y todo ello queda atrapado a través de la potencia que abraza y se fija al tubo con unos tornillos. La medida normal de la pipa de la dirección en este tipo de direcciones es de 1 1/8” (28,6 mm), aunque también encontramos de medidas 1 1/5” (aunque la propia dirección reduce el diámetro interno para ajustarlo a 1 1/8”, que es la medida habitual del tubo de la horquilla). Existen diferentes tipos de direcciones Ahead en función de la forma de alojar los rodamientos en el cuadro: • Direcciones Ahead Convencionales: los rodamientos van en cazoletas externas al cuadro. • Direcciones Ahead Semi-Integradas: el cuadro tiene espacio para alojar en su interior las cazoletas que contienen los rodamientos. • Direcciones Ahead Integradas: el cuadro tiene espacio para alojar directamente los rodamientos.

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